Eletroposto em Posto de Combustível: Como Adaptar Seu Negócio à Era Elétrica

A transição que ninguém pode ignorar

O setor de combustíveis está passando por transformações inevitáveis. A eletrificação da frota, os incentivos à transição energética no Brasil e as mudanças nos hábitos de consumo têm pressionado os gestores de postos a repensarem o futuro do seu negócio. Mas há uma boa notícia: para proprietários de postos de combustível, a mobilidade elétrica deve motivar uma mudança de paradigma de como o posto deve atuar no mercado de recarga — ao contrário do que alguns pensam, ela não irá acabar com os postos, mas sim, fazê-los evoluir.

Alinhados às projeções da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que aponta que 62% dos veículos no Brasil podem ser elétricos até 2035, os postos de combustíveis estão se adaptando à mobilidade elétrica. O momento de agir é agora.

Eletroposto: uma nova fonte de receita para o seu posto

A adaptação do posto de combustíveis para atender aos veículos elétricos vai além de uma simples modernização do serviço — é uma estratégia inteligente que pode trazer diversas vantagens competitivas e gerar novos fluxos de receita, com a oportunidade de atrair um público que valoriza a sustentabilidade e a inovação.

Com a chegada dos eletropostos, os postos podem se transformar em verdadeiros hubs de mobilidade, atraindo novos clientes e diversificando suas fontes de receita. E os resultados já aparecem no curto prazo: o eletroposto já trouxe resultados práticos para estabelecimentos que o instalaram. Além da receita obtida com a recarga, foi registrado aumento no movimento da loja de conveniência, já que durante o tempo de espera, motoristas aproveitam para consumir produtos ou visitar estabelecimentos próximos.

Qual tipo de carregador é ideal para postos de combustível?

A escolha do carregador é a decisão técnica mais importante do projeto. Carregadores Rápidos (DC) demandam de 50 kW a 150 kW por unidade e são indicados para rodovias e áreas de alta rotatividade. Com tempo de recarga de 20 a 60 minutos para 80% da bateria, o carregador DC é o uso ideal para postos de combustível e áreas de grande fluxo.

Carregadores DC de Nível 3, a partir de 50 kW, são o uso ideal para rodovias, postos de combustíveis e centros de serviço rápido, onde o objetivo é adicionar autonomia em 15 a 40 minutos. Esse tempo de permanência é estratégico: enquanto o veículo carrega, o motorista consome na conveniência, faz serviços automotivos ou descansa — o que amplia o ticket médio do estabelecimento.

Como funciona a legalização e a cobrança?

A cobrança da recarga de veículos elétricos em empresas e estabelecimentos privados já é legalizada desde 2018 pela Resolução nº 819 da Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL), sendo reforçada pela Resolução nº 1.000.

A RN 819/2018 permite que qualquer pessoa jurídica — empresa, condomínio ou posto de gasolina — possa comercializar energia elétrica destinada à recarga de veículos elétricos sem a necessidade de concessão, permissão ou autorização específica.

Alguns postos estão explorando diferentes modelos de negócios para oferecer serviços de carregamento, incluindo a cobrança por tempo de recarga, por kWh consumido ou até mesmo oferecendo o serviço gratuitamente para clientes que realizam outras compras no estabelecimento.

Quais são os requisitos técnicos para instalação?

O processo de montar um eletroposto com sucesso exige mais do que apenas comprar carregadores — requer planejamento estratégico, conhecimento técnico e alinhamento legal.

As principais normas que regem a instalação são:

• ABNT NBR 5410, que normatiza as instalações elétricas de baixa tensão, e ABNT NBR 17019, a norma mais específica, tratando da infraestrutura de recarga de veículos elétricos plug-in.
• O projeto técnico de instalação deve ser elaborado e assinado por um engenheiro eletricista qualificado e registrado no CREA.
• É necessária a autorização da distribuidora de energia para aumento de carga.

A instalação de um eletroposto é uma atividade técnica que deve acontecer seguindo normas de segurança. É imprescindível garantir que o sistema seja corretamente dimensionado para um funcionamento seguro e eficiente — por essa razão, contar com assessoria especializada é um passo indispensável para ter uma solução regularizada e adequada.

TMA Engenharia: experiência comprovada em eletropostos para o setor de combustíveis

A TMA Engenharia já realizou projetos de eletroposto para o Posto Ipiranga em São Paulo, com carregador DC de alta eficiência e sistema de cobrança integrado. Esse e outros projetos executados podem ser conferidos diretamente em nossa página de projetos realizados, onde você encontra cases reais para condomínios, concessionárias, fundações corporativas e postos de combustível.

Nossa equipe atua do projeto elétrico à instalação, com emissão de ARTs, documentação técnica completa e suporte para aprovação junto à distribuidora de energia. Acesse nossa página de contato e solicite um diagnóstico técnico para o seu posto.

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FAQ — Perguntas Frequentes sobre Eletroposto em Postos de Combustível

1. Posto de combustível precisa de autorização especial para instalar eletroposto?
Não há autorização especial da ANEEL para comercializar energia de recarga — isso já é permitido desde 2018. Porém, é necessário projeto técnico assinado por engenheiro, ART e aprovação junto à distribuidora local para adequação da carga elétrica.

2. Qual o tipo de carregador mais indicado para postos de estrada?
Carregadores DC rápidos (50 kW a 150 kW) são os mais adequados, pois carregam até 80% da bateria em 20 a 60 minutos — compatível com o tempo de parada em um posto de beira de estrada.

3. A TMA Engenharia já executou projetos de eletroposto em postos de combustível?
Sim. A TMA realizou projeto para o Posto Ipiranga em São Paulo, entre outros. Conheça todos os nossos projetos executados e entre em contato para solicitar uma proposta para o seu estabelecimento.